所以，元奎又少位我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

打个比方，离世现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。大模型与产业的结合：小福小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

2023年，元奎又少位中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。据我了解，离世现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。按照刷榜的成绩，小福国内的模型早就超过了GPT-4了。

元奎又少位责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。如何做出这个判断？周鸿祎：离世首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，小福而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

我觉得，元奎又少位国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、离世航程长短不一的精彩航次。

按照计划，小福MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，元奎又少位MSC地中海邮轮方面也明确表示，元奎又少位将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，离世在后续的航次中，离世船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，小福谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，小福中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。